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中国研发200吨推力提高固体发动机地面热试车成
发布时间: 2019-03-06

  该发动机是四院瞄准未来商业航天发射市场须要,研发的一型目前国内装药量最多、推力最大的高性能纤维围绕复合材料壳体整体式固体发动机,发动机直径2.65米,装药量71吨,推力达到200吨,发动机采用了多项新技能,综合机能到达世界一流水平,可为中国新一代固体运载火箭的研制供应更强劲、性价比更高的提高能源,有力增强了固体运载火箭在贸易航天发射市场的竞争力。

  中新网西安3月5日电 (记者 田进 通讯员 荣元昭 陈旭)5日,中国航天科技集团有限公司第四研讨院200吨推力的先进固体发动机地面热试车获得圆满成功。

  为进一步晋升固体运载火箭的运载才能跟市场竞争力,四院在CZ-11运载火箭基础上,自主发展了直径更大、推力更强、应用范畴更广的进步大型纤维环绕复合资料整体式固体动员机的预先研究。研制团队不畏艰难、敢于开拓,相继冲破了超大尺寸复合材料壳体发念头的多项关键技巧。本次试车的成果,可应用于将来CZ-11固体运载火箭的改良型。

  与CZ-11火箭比较,改进型火箭的一级发动机可由直径2米提升到2.65米,推力可由120吨提升到200吨,装药量可由35吨提升到71吨,发动机的壳体可由原来的钢壳体发展为高性能纤维缠绕复合材料壳体,发动机综合性能更为先进。预计火箭700公里太阳同步轨道的运载才干可从420公斤提升到1.5吨左右。特别是由于集成了原有发动机的上风和近年来先进发动机的研制教训,在商业航天的大背景下,发动机的成本得到了更好的操纵,绝对其余运载工具,存在更高的综合性价比优势。(完)

  早在2009年,四院就在海内率先研制成功了当时推力最大的整体式发动机,该台发动机为金属壳体,直径2米、装药量35吨、推力达120吨。它的研制胜利直接推动了中国长征系列运载火箭中第一型全固体运载火箭长征十一号(CZ-11)的破项研制,成为中国航天固体能源向宇航运载范围拓展的重要里程碑。CZ-11运载火箭四级发动机全部采用固体发动机,均由航天科技四院供给,其中一级发动机便采取了120吨整体式大推力发动机。全固体发动机使得火箭最快可能实现24小时发射。自2015年9月首飞至今,CZ-11运载火箭已经取得了六战六捷的骄人成绩,累计将20多颗小卫星跟微小卫星送入太空。